A infraestrutura de comunicação no Brasil é ampla, mas desigual, com áreas urbanas bem atendidas por redes de telefonia móvel, internet de alta velocidade e serviços de TV a cabo, enquanto regiões remotas e rurais ainda enfrentam dificuldades de acesso.
A comunicação no Brasil evoluiu da imprensa escrita, passando pelo rádio e TV, até a internet e redes sociais, tornando-se mais instantânea e interativa.
O transporte intermodal no Brasil é uma opção logística que combina diferentes modais de transporte (rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo) para otimizar o deslocamento de cargas, reduzindo custos e tempo.
O transporte dutoviário no Brasil é uma alternativa eficiente para o transporte de petróleo, gás natural e outros produtos líquidos ou gasosos, contando com uma rede de dutos que interliga várias regiões do país.
O transporte aéreo no Brasil conta com uma grande movimentação de passageiros e mercadorias em todo o território nacional, com destaque para os principais aeroportos localizados em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.
O transporte fluvial no Brasil é uma opção econômica e eficiente para escoamento de cargas, principalmente nas regiões Norte e Centro-Oeste, onde há uma extensa malha hidrográfica.
O transporte marítimo no Brasil é vital para a economia, responsável por movimentar cerca de 95% do comércio exterior do país. Com uma extensa costa de 7.491 km, o Brasil possui importantes portos, como Santos, Paranaguá e Rio de Janeiro, que fazem a conexão com rotas internacionais e regionais, facilitando a exportação e importação de mercadorias. A cabotagem, transporte entre portos nacionais, também ganha destaque pela eficiência e sustentabilidade.
O Brasil possui um sistema de transporte rodoviário predominante, com mais de 1,7 milhão de km de estradas. Esse cenário é resultado de políticas governamentais que priorizaram investimentos em rodovias em detrimento de outros modais, como ferrovias e hidrovias.
As ferrovias no Brasil atualmente possuem uma extensão limitada, com cerca de 30 mil km de trilhos, sobretudo concentrados no sudeste. Elas são utilizadas majoritariamente para transporte de cargas, como minérios e grãos, com pouca utilização para passageiros. A malha ferroviária nacional ainda enfrenta desafios de modernização e expansão.
A expansão das ferrovias no Brasil ocorreu principalmente no século XIX, incentivada pela demanda de transporte de café e outras commodities, ligando regiões produtoras aos portos e impulsionando o desenvolvimento econômico.